妻と休日の合った日曜日、今がシーズンの松葉ガニを食べに鳥取県米子市にドライブがてら出かけることにしました。今回は国道180号線の明地峠で県境を越えます。途中休憩がてら「いぶきの里スキー場」（新見市千屋花見）の様子を見に立ち寄ってみました。
さすが日曜日、駐車場も7割方埋まっているようです。キッズパーク「わーにーズ」も沢山の子どもたちが遊んでいるようで、イルミネーションコースでも多くの方が滑走を楽しんでいます。
センターコースにも沢山のボーダーの方やスキーヤーの方が滑走されていました。
休憩を終え再び国道180号線に戻り明地TNを抜け鳥取県に入ります。最近は県道8号線の谷田峠と通ることが多く、明地峠越えは久しぶりです。途中日野郡日野町でオシドリがいれば撮影しようと立ち寄りましたが、到着した時間は10時を少し回っています。観察小屋まで行ってみましたが時間が遅かったためか一羽のオシドリもいませんでした。やはり早朝か夕方の時間帯でないとオシドリはいないようです。
11時少し過ぎにイオン日吉津店（西伯郡日吉津村《ひえづそん》）に到着しました。開店は11時30分ですが、混雑を避けるため、余裕をもって少し早めに到着しました。
「松葉がにスペシャル丼」が食べられるのはイオン日吉津店の駐車場内横にある「新鮮市場」の中の「山芳亭」です。
到着後、海鮮市場に入ります。しかし既に山芳亭の食券売り場の前には長い行列ができていました。
メニューを見て、私は「松葉かに親子丼」も気になったのですが・・・。
ずらりと並んだメニューを見て結局注文したのは、私は「松葉がにスペシャル丼」ご飯普通盛り、サーモン好きの妻は「境港サーモン昆布じめ丼」ご飯少な目と、二人とも前回訪れた時と同じメニューでした。
食券を購入後呼ばれるまで待ちます。料理が出来たら順次店内に案内されますが、しばらく時間もかかりそうなので私は海鮮市場の中を散策します。
まだ元気に動いている活き松葉がにが1匹4,800円。親がには3匹乗って一盛り880円です。松葉ガニは成長した雄のズワイガニで、親ガニば松葉ガニの雌の呼び名です。松葉ガニのお母さんであるこのカニには、小振りながら甲羅の裏にオレンジ色で濃厚な旨味の内子と、お腹にはプチプチした食感の外子と2種類の卵が詰まっていています。親ガニは味噌汁などに入れるととても美味しくいただくことが出来ます。
ボイルした松葉ガニを冷凍した中サイズが2匹、少し小ぶりなサイズが3匹乗ってそれぞれ6,500円、それがタイムサービスで5,000円だそうです。以前職場の友人に山陰へ行った時に松葉ガニを買ってきてと言われていたので早速メール、買って帰ってとの返信があり、中サイズの物を購入しました。5,000円＋消費税400円でお買い上げ！。
待つ事20分余りやっと呼ばれて店内へ案内されました。店内の中の様子です。フィジカルディスタンス（ソーシャルデスタンス）を保つために、かなりゆったりと配席されています。
妻のオーダーした「境港サーモン昆布じめ丼」ご飯少な目です。親ガニの味噌汁も付いています。ご飯少な目をオーダーすると、丼に乗っている温泉卵の他に1個温泉卵が追加されます。
丼にはサーモンにいくら、イカなど妻の好きな物が所狭しと乗っています。
「松葉がにスペシャル丼」が出て来ました。
松葉ガニがド～ンと乗っています。
こちらも当然親ガニの味噌汁が付いています。
身を解して《ほぐして》からいただきます。
料理と一緒に「蟹取県の塩ぽん酢」と「昆布風味のかに酢」が出されました。私は昆布風味のカニ酢でいただきました。
ズワイガニも同じように境港（鳥取県境港市）に水揚げされても、鳥取県の船の物は赤タグの「とっとり松葉ガニ」、一方島根県の船の物は青タグの「島根県・隠岐松葉ガニ」になるそうです。今回の松葉ガニは青タグでJFしまね恵曇支所所属の大岩丸のズワイガニのようです。
ちなみに松葉ガニの解禁期間は11月6日から3月20日だそうで、この期間にしか「松葉がにスペシャル丼」は食べられないようです。
どちらも美味しく、しっかりといただくことが出来二人とも大満足です。しかしこのサーモン丼が1,650円、松葉ガニの丼が2,200円とはとてもコスパが高いような気がします。また機会があれば「松葉かに親子丼」も一度食べてみたいと思います。
この後県境を越え島根県の能義平野に白鳥の撮影に向かいます。
能義平野（安来市清瀬町）の中央を横断する「白鳥ロード」です。今日は白鳥ロードの北側に沢山の白鳥がいるようですが、とりあえず前回撮影した白鳥ロードの南側に行ってみることにします。
前回撮影した場所に到着しました。今日はこの場所には白鳥は少ないようですが、前回はこの場所に沢山の白鳥が飛来してきたので、しばらくこの場所で様子を見ることにします。
白鳥が水田で餌を探しています。
頭まで突っ込んで餌を探している白鳥もいます。
1羽の白鳥が飛来しました。1/30のシャッター速度で流し撮りに挑戦してみました。
先程の白鳥がランディング（着陸）します。ランディングまで数十枚撮影しましたが、スローシャッターでの撮影のため、どれもブレブレやピンボケの写真で、この2枚だけがまともな写真でした。
近くの水田の中に白鳥の羽が落ちていました。
水たまりの中へ嘴《くちばし》を入れて餌を探しているようです。
幼鳥が少し大きな水たまりに嘴を突っ込み餌を探しています。
水田で餌を探していた白鳥が何か餌を捕まえたようです。
こちらにも白鳥の羽が落ちていました。この場所は今日は白鳥の数も少なく、飛来してくる白鳥も少ないため、1時間弱撮影して白鳥ロードの北側へ移動しました。
県道沿いに広場があったので車を止め撮影開始です。広場には案内板もありました。
広場から見た西側の様子です。
北東方向の様子です。
北西方向にカメラを向けファインダーを覗いていると・・・。
沢山の白鳥の飛翔が見えました。
こちらに近づいて来ました。ファインダー越しなのではっきりとは分かりませんが、翼と頭が黒いようなので白鳥では無いようです。
私の手前を旋回し南西方向に向かいます。以前何かの写真で見たV字編隊飛行です。
少しトリミングをしてみました。カモの仲間のようにも思いますが、首が長く大きさもカモよりも一回り以上大きな感じです。
この鳥の名前が気になり、翌日、野鳥先生にラインで写真を送って伺うと「ヒシクイ」ではないかとの返信をいただきました。ただ実際の大きさも解らないので断言はできないそうで、ネット等で検索してみてはとのアドバイスをいただきました。
翌日2月9日島根県の農林水産課に電話して相談したところ「宍道湖グリーンパーク」に相談してみてはとのアドバイスをいただき、早速連絡してみましたが、あいにくの休館日・・・。
翌日また連絡してみたところ、早々に回答をいただきました。
野鳥先生がおっしゃっていた「ヒシクイ」でした。さすが野鳥先生です。何か喉につっかえていたものが取れたようで、すっきりしました！。
野鳥先生、そして宍道湖グリーンパークのスタッフの皆様ありがとうございました。
場所を移動後は白鳥の飛翔が頻繁にあります。
2羽の白鳥がこちらに向かってきます。
1/30のスローシャッターで流し撮りです。
1羽の白鳥が飛んできました。以下ランディングまでの様です。
地表近くまで滑空してきました。ランディングポイントへの微調整は足の水かきをエルロン代わりに使っているようです。
最終ランディング体制です。水かきをフラップのように下げ、揚力を保ちながら翼で減速しているようです。
最後は翼を羽ばたかせながらランディングです。
2羽の白鳥がやって来ました。
徐々に近付いて来ます。
ランディングポイントに向け微調整を始めました。
2羽同時に最終ランディング体制に入ります。
ランディングは2羽はアングルに入らないので、1羽のみ追いかけました。
今度は4羽がやって来ました。今日は次から次へ白鳥がやって来ます。場所を移動して大正解です！。
4羽のランディングです。
順次ランディングしてきます。
今度は6羽です。飛来する白鳥の数がだんだん数が増えてきます。
近付くにつれアングルに入る白鳥の数が限られてきます。
間もなくランディングです。
ランディングは2羽しかアングルに入りません。
翼を大きく羽ばたかせながら減速しているようです。
足を延ばし間もなくランディングです。
足は着いたようですが、まだ惰性が残っているようです。
数歩進んで止まりました。
最後の1羽のランディングです。
今日はあちらこちらから白鳥がこの場所に集まって来ます。
以降、飛行シーンを纏めてみました。
1/4
2/4
3/4
4/4
以降、ライディングの様子を纏めてみました。
1/13
2/13
3/13
4/13
5/13
6/13
7/13
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12/13
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今回は2時間程の間に、飛行シーンはじめ沢山写真を撮影することが出来ました。撮影枚数は1,000枚余以上ですが、流し撮りも行ったのでブレブレの写真や、ピントの甘い写真などを量産してしまいました。フィルム時代には考えられない撮影枚数です。撮影の間妻は車の中でゲームをしていましたが、私が車に戻るとゲームにも飽きたのかシートを倒して寝ていました。
この後、島根県道257号線を南下し、国道423号線で「延命水」を汲みに奥出雲へ向かいます。
食材は冷蔵庫の中にあるものでほぼ賄えそうですが、合挽き肉が無いのでスーパーで
食材も整い調理開始です。まずは玉葱をみじん切りにします。前回の反省から食感をよくするため少し多き目にカットしてみました。
前回ニンニクはすりおろして使用しましたが今回はニンニクも少し多き目のみじん切りにしてみました。
前回は忘れていた牛乳ですが、今回は忘れないように牛乳でパン粉を湿らせています。
それらの食材を合挽き肉に乗せ、玉子2個と塩コショウを加えしっかりと混ぜ合わせます。
しっかりと混ぜあわせると、粘りも出てきました。
ラップに包んで電子レンジで8分加熱したキャベツの芯を抜き取ります。
つなぎの役割を果たす片栗粉をキャベツのくり抜いた部分にまんべんなく振りかけ、合挽き肉を詰め込みます。
半分程詰めた合挽き肉の上に片栗粉を振りかけ、くり抜いたキャベツの葉を平たく敷いてまた合挽き肉を詰め片栗粉を振りかけます。
前回はしませんでしたが、今回はキャベツの口が大きく開いてしまったので最後にキャベツの葉で蓋をして下準備が完了しました。
鍋底に残ったキャベツの葉を敷きます。
そのキャベツの葉の上に、先程の合挽き肉の詰まったキャベツを入れ、
加熱時間は60分です。
鍋からは蒸気が上がり、いい香りが漂ってきます。
ふと「椎茸と舞茸醤油」を加えてみてはと思い立ち、加えてみることにしました。
蓋を開けるといい香りが漂います。今40分程加熱した状態です。
1時間加熱し出来上がり！
鍋の中で切り分けて皿に盛り付けます。
「椎茸と舞茸醤油」がいい味を加えてくれましたが、残念ながら今回は全体に塩コショウが少し足らず、全体に味が少し薄いように感じました。今回は
アクアのナビは
ネットでこのナビに適合するTVキャンセラーを探しましたが価格はピンキリです。どのコ
ナビに付いているパネルを取り外します。パネルの角に指を差し込み恐る恐る引っ張ると簡単に外れました。
パネルの裏側です。10個程のピンで留まっているだけです。
ナビを固定しているネジが見えました。下側のネジは⊕ですが、上側のネジは特殊形状です。ナビの取説と一緒に特殊ネジ用のレンチが同封されていたのでそのレンチを使用します。
そレンチ（右）を使い、ネジ（左）を取り外しました。
ナビの左側も同じように上側が特殊形状のネジでした。
4本のネジを外しましたがナビは全く動きません。よく見るとナビの下側のエアコンパネル裏に固定ネジが見えます。しかしエアコンパネルが邪魔でネジを緩めることが出来ません。
エアコンパネルもピン止めのはずなので、角に指を差し込み恐る恐る引っ張ると簡単に外れました。これで下側の固定ネジを取り外すことが出来ました。このナビは6本のネジで固定されていました。
ナビを手前に引き出します。
ナビの裏面です。TVキャンセラーのコ
車両からのコ
TVキャンセラーから出ているアース線をナビの取付部に共締めします。
この状態で車を作動させ、ギャーをDに入れ、
パネルを復旧し作業は終了です。この後実際に車を走行させながら、各機器の作動を確認しましたが全て問題なく作動しました。
車体祈祷所に到着しました。
祈祷受付を済ませ、時間までこの場所で待機します。
時間になり僧侶がお見えになり祈祷が始まりました。
僧侶が車の前で祈祷をしてくださいます。
車の周囲を回りながら火打石を使って祈祷をしていただきました。この後本堂での祈祷に向かいます。
大安の土曜日という事で人出も多いようです。
祈祷場所の本堂には裏側を回って入りますが、途中立派な彫刻がありました。
本堂の中で時間まで待ちます。ざっと数えただけで100人以上の方が座られていました。車体祈祷だけでなく様々な祈祷が一緒に行われるようです。
参道を歩いていると。とても美味しそうな甘～い匂いが漂っています。「黒糖風味 
「ご縁まんじゅう」です。10個入りを購入しました。
店内の奥では「ご縁まんじゅう」が焼かれていました。
自宅に帰り、まだ温かい「
この「
「ご縁まんじゅう」もいただきます。
表面には「
裏面には五円を模したイラストが描かれていて、ご縁と五円を掛けたユニークな饅頭です。中にはしっとりとしたこし餡が詰まっていて、食べるとたい焼きのような感じでした。友人お奨めの「ご縁まんじゅう」とても美味しくいただきました。
国道181号線の首切トンネルの山にも雪は少ないようです。
途中
休憩後国道181号線から、県道66号線を走ります。野土路峠も道路の両脇には積雪はあるものの路面には積雪はありません。
野
9時前に、ひるぜんベアバレーに到着しました。センターハウス前の駐車場には40～50台程の車が駐車され、手前の第2駐車場にも数台の車が止まっていました。
駐車場でブーツに履き替え、ボードを持ってチケット窓口に向かい1日券を購入しました。
ゲレンデも快晴です。早々にリフトに乗車します。
リフトから見たゲレンデには朝日が当たり眩しすぎます。ゲレンデにはさほど滑走した跡も無く気持ちよく滑走出来そうです。
今日もベアーズバックコースを滑走します。1本目の滑走途中、あまりに大山が綺麗なので立ち止まり「パシリ」。
1本目を気持ちよく滑走し、2本目のリフトに乗車しました。
ゲレンデをダイナミックに滑走されています。
5本滑走し、1回目の休憩です。右の建物がベアーズキャビンという休憩所で、奥に見えているのがレストランや
休憩後6本目のリフトです。スタッフの方がキッカーのメンテナンスをされていました。
10本目の滑走は、フォックスロックコースに向かいます。
林道のようなコースを進むと、きつね岩と一本杉が見えてきました。
きつね岩の裏側です。今まで気付きませんでしたが、岩の下に小さな祠がありました。
フォックスロックコースのスタート地点からの展望です。今日は正面に大山を楽しみながら滑走できそうです。コースの中間付近ではインスト
10本滑走して2回目の休憩です。喫煙ルームから見ていると
インスト
一人だけ
休憩を終え11本目のリフトに乗車していると、先程スタッフの方がメンテナンスされたキッカーを気持ちよさそうにジャンプされている方がいました。
レインボーレールを滑っている方もいます。
ベアーズバックコースからも大山が望めます。今日は最高に気分よく滑走しています。
ベアーズバックコースを第2ペアリフト付近まで下ると、大山から
15本目もフォックロックコースに向かいます。
フォックロックコースのスタート地点です。今日は最高の
大山と烏ヶ仙があまりに綺麗なのでズームアップして撮影しました。
15本滑走を終え休憩です。喉を潤した後、喫煙ルームに移動します。喫煙ルームから見えるこのフォックロックコースを滑走してきました。今日は特に足に痛みも感じずとても気持ちよく滑走しています。いつもは20本を目途にしていますが、今日のこの調子なら25～30本位は滑走出来そうですが・・・。
自宅から1時間程で熊山遺跡の駐車場に到着です。ここからは車を置いて徒歩での移動になります。歩道の入口には「熊山遺跡まで500m」という案内板がありました。
しばらく進むと分かれ道があり、右に進むと「二つ井戸」、左に進むと「熊山遺跡」の案内板がありました。私たちは左方向に進み熊山遺跡を目指します。
しばらく進むとまた分かれ道があり、左は歩道が続き、右は階段になっていました。特に案内板も無いようなので私たちは右方向に進みましたが・・・。
熊山神社に到着しました。神社の奥まで行ってみましたが先に進む道が見当たりません。境内に居られた方に熊山遺跡に行く道はどこですかと伺うと、入口側にある鳥居の先を下ると行けますよと教示いただきました。
せっかくなので熊山神社に参拝することにしました。
歩道を進むと紙垂《しで》が付けられた2本の大きな杉の木がありました。樹高約38m、推定樹齢1,000年だそうです。この杉を境に空気が少し違うような感じがしました。
熊山遺跡に到着しました。この熊山遺跡は国指定の史跡のようです。
説明によると、全国的にも珍しい石積の遺構で、
仏塔の前に鐘楼跡がありましたが基礎石らしき石が残っているだけです。その鐘楼は現在
東から見た仏塔です。基段の上に三段の石積が築かれています。
二段目の石積の中央には四角いくぼみが東西南北の4面に設けられています。このくぼみは仏像などを置く龕《がん》という場所だそうです。
北東方向から見た仏塔の角部です。
北から見た仏塔です。
同じ場所から龕をアップで撮影しました。
北西から見た仏塔です。
南西から見た仏塔です。東や北、西側からは分かりませんでしたが、この仏塔はしっかりとした天然の岩盤の上に築かれているようです。
南側から見た仏塔です。一周したので休憩所の南側にある展望台へ移動します。
休憩所や展望台周辺のベンチでは数組の方々が休憩やお弁当を広げられていました。みなさんの服装を見ると登山服姿なので、麓から歩いて登ってこられたのではないでしょうか。
展望台に上ると2台の双眼鏡が設置されていて、利用料は無料のようです。
展望台から見た東南東方向です。山々の先に少し霞んでいますが目視では瀬戸内海が望めますが、残念ながら写真には写っていませんでした。
南方向の展望です。中央を
南西方向の展望です。
仏塔の少し東奥に
仏塔の少し北側に鐘楼跡か
熊山遺跡から10分程で駐車場まで戻ることが出来ました。
熊山遺跡から20分足らずで「熊山農産物直売センター」に到着しました。
熊山農産物直売センター脇にあるこの建物で
入口に
しかたがなので私は「
妻は店内の壁に貼ってある「本日の定食 クジラの竜田揚げ」のポップが気になるようです。しかし、さすがにこの定食までは食べきれません・・・。スタッフの方に単品の注文は出来ますか？と伺うと、出来るそうなので単品でお願いしました。
出て来ました「
さらに玉子、モヤシ、ネギ、シナチクと乗っていてとても美味しそうですが・・・。何故か今回は
少し遅れてクジラの竜田揚げが出て来ました。今でこそクジラ料理は高級料理ですが、クジラの竜田揚げは小学校の給食でもよく出ていた懐かしい一品です。クジラ料理を食べたのは大阪に居た頃に泊まりがけで妻や子どもたちと
外の降雪を見た妻が、スタットレスタイヤが付いているのは私の車だけなので、息子と妻を職場まで送ってから
吉備中央町から県道66号線を走ります。
国道181号線の首切トンネルの桜の木々も雪景色です。
途中
休憩後国道181号線から、県道66号線に乗換ます。途中野土路峠も路面に積雪がありました。この野
野
9時半過ぎ、3時間余りでひるぜんベアバレーに到着、
車を駐車し、荷物を持ってチケット購入に向かいます。
1日券を購入しベアーズキャビン（休憩所）に移動し荷物を置いてリフト乗場に向かいます。
リフト乗場にはスノーパークインフォメーションと書かれた白板に今日設置されているアイテムのイラストがありました。前回よりアイテムも増えているようで、11ものアイテムが使用できるようです。今の私にはまだまだ縁のない話ですが・・・。
リフトから見たボードパークのアイテムです。
リフト沿いに滑り降りるロックバレーコースです。
リフト右手にはロックバレーコースと
1本目は足慣らしにベアーズバックコースでスタートです。
今日は
ベアーズバックコースで今日4本目の滑走です。スタート地点からの数十メーターがこのコースの最大傾斜20°のようです。今日はゲレンデコンディションもよく、高速滑走もでき、とても気持ちよく滑走しています。
今日は足の痛みも感じず5本目の滑走です。今日は調子も良いようなので前回滑り損ねたフォックスロックコースに初挑戦してみます。リフトを降りて右のコースを進みます。
前方にきつね岩と一本杉が見えました。
きつね岩の先から見たフォックスロックコースです。今日は天候が今一つで大山を望むことは出来ませんが、このコースに初挑戦です。
下まで転ぶことなくとても気持ちよく一気に滑走することが出来ました。この後休憩の為ベアーズキャビンに向かいます。
休息を終え6本目のリフトに乗車します。リフト脇にあるスノーパークでアイテムで楽しまれています。
6本目の滑走です。
10本目はフォックスロックコースを滑走しました。少し日差しが少し射し込んできましたが、やはり大山は顔を見せてくれません。
フォックスロックコース中間付近からの眺めです。わざわざ撮影の為止まったのではなく・・・、今回はじめ尻餅をついてしまいました。10本目を滑り終えて休憩です。
休憩を終え11本目は気持ちよく滑走し12本目、ターン後のスイッチが不安定ならば、レギュラースタンスで着地するバックサイト180の事前練習で90°回転にすれば大丈夫ではないかと試みますが・・・、見事に転倒してしまいました。今日初の大転倒で昨シーズン痛めていた右肩をまた強く打ってしまいました。痛い～～！。
15本目はフォックスロックコースに向かいます。
今回3回目のフォックスロックコースです。今回は尻餅をつかないようにスピードを控えて滑走したいと思います。
下まで滑走してきましたが、途中から調子に乗ってスピードを出してターンした時にまた尻餅をついてしまいました。残念！
休憩後、後2本滑走しようとベアーズハウスを出ましたが、天候が少し荒れてきたようです。
20本目最後の滑走の為リフトに乗りますが、何度払いのけてもすぐに
今日最後の滑走はフォックスロックコースの滑走で締めにしたいと思います。
林道のようなコースできつね岩まで進みます。
フォックスロックコースのスタート地点のきつね岩から見たコースの様子ですがセンターハウスなどは霞んで全く見えません。しかし最後の滑走はとても気持ちよく滑ることが出来ました。
保証料返却機にカードを戻し保証料の500円を返金してもらいました。この後洗い場でボードの雪を流し駐車場に移動しました。
駐車場に止めている車にはかなりの積雪がありました。荷物を車に積み込みベアーズキャビンで服を着換え、車の雪を払い除け帰路につきます。
野
新庄村で国道181号線に合流手前付近からは路面の積雪も無くなりました。道の駅がいせん桜新庄宿に立ち寄り、車に積もった雪を再び払い除け帰路につきます。